La electrónica avanzada de los híbridos puede generar facturas de reparación
Los vehículos híbridos integran sistemas complejos que combinan un motor de combustión con uno o varios eléctricos. Esta arquitectura depende de una red de controladores, sensores y unidades de potencia para gestionar la energía. Cuando estos componentes fallan, diagnosticar el problema y sustituir las piezas requiere equipos especializados y técnicos con formación específica. La factura final a menudo refleja esta complejidad técnica.
Los componentes más susceptibles a averías
La batería de alta tensión es el elemento más conocido por su coste, pero no es el único. El inversor que convierte la corriente continua en alterna, el convertidor DC-DC que alimenta los sistemas de 12V y el módulo de control del tren motriz son nodos críticos. Un fallo en cualquiera de ellos puede inhabilitar el vehículo. Estos módulos no suelen repararse, sino que se reemplazan por unidades completas, lo que incrementa el gasto.
La importancia del diagnóstico especializado
Conectar el vehículo a una herramienta de diagnóstico no siempre identifica la pieza defectuosa con precisión. Muchas veces, el código de error solo señala un área del sistema, obligando al técnico a realizar pruebas adicionales. Este proceso consume tiempo, que se traduce en horas de mano de obra. Además, acceder a estos componentes suele implicar desmontar otras partes del vehículo, añadiendo más complejidad y tiempo a la intervención.
Parece que ahorrar en combustible puede, a la larga, traducirse en invertir en talleres especializados. La ironía de la tecnología que promete eficiencia.
