El Aston Martin AMR26 debuta tarde en los tests de Barcelona
El Aston Martin AMR26, el primer monoplaza que Adrian Newey diseña bajo el reglamento de 2026, finalmente rueda en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Sin embargo, su estreno en los tests de pretemporada llega con retraso, ya que el equipo solo pudo sacar el coche a pista en la cuarta y última jornada. Lance Stroll fue el encargado de completar las primeras vueltas con el esperado modelo, mientras su compañero Fernando Alonso observaba desde el garaje. La puesta a punto del AMR26 se limita a un programa muy reducido antes de que problemas técnicos interrumpan la sesión, lo que deja al equipo con un valioso tiempo perdido para desarrollar el coche.
Un diseño radical con incertidumbres iniciales
El equipo afronta ahora una carrera contra el reloj para analizar los datos recogidos y preparar el coche para Alonso, que tomará el volante en la sesión del viernes. Las expectativas sobre el concepto radical del AMR26 son altas, pero la escasa actividad en pista genera dudas sobre su rendimiento inmediato y fiabilidad. Mientras, sus principales rivales, como Mercedes y Ferrari, ya han acumulado kilómetros y han podido probar sus evoluciones con normalidad durante toda la semana de tests.
La planificación del equipo se complica
Este contratiempo inicial complica la planificación de Aston Martin para la primera carrera de la temporada. El equipo necesita maximizar cada minuto en pista para entender el comportamiento del nuevo monoplaza y para competir al mismo nivel que los equipos punteros. La presión para que el diseño de Newey funcione desde el primer momento es grande, y cualquier problema de fiabilidad en esta fase puede retrasar significativamente su desarrollo.
Solo el tiempo, y unas cuantas vueltas más sin fallos, dirán si el equipo llegó tarde a la cita o simplemente guardaba lo mejor para el final.
