Citroën presenta el monovolumen eléctrico ë-LO
Citroën, la marca francesa del grupo Stellantis, revela su nuevo monovolumen eléctrico, el ë-LO. Este modelo surge para cubrir un segmento que actualmente no tiene mucha competencia eléctrica. Se basa en la plataforma modular multienergía del grupo, lo que le permite ofrecer versiones con motor térmico y eléctrico. Su diseño busca maximizar el espacio interior y la eficiencia aerodinámica.
El diseño prioriza la funcionalidad y el espacio
El Citroën ë-LO muestra una estética que se aleja del lenguaje de los SUV para recuperar líneas más propias de un monovolumen tradicional. Su carrocería compacta, con un capó corto y un frente muy vertical, busca optimizar el habitáculo. Los faros delanteros son finos y se conectan con la nueva firma luminosa de la marca. En la parte trasera, los pilotos adoptan un diseño vertical. El objetivo es claro: ofrecer la mayor cabida posible dentro de unas dimensiones reducidas.
La propulsión eléctrica y su autonomía
La versión eléctrica, denominada ë-LO, utiliza un motor de 156 CV y una batería de iones de litio de 54 kWh. Según el ciclo WLTP, puede recorrer hasta 400 kilómetros con una sola carga. El sistema permite cargar en corriente alterna de hasta 11 kW y también admite carga rápida en corriente continua, lo que posibilita recuperar el 80% de la capacidad de la batería en aproximadamente 30 minutos. El interior se caracteriza por una pantalla digital para el conductor y un sistema de info-entretenimiento central.
Aunque promete espacio, uno se pregunta si el diseño, tan funcional, hará que los vecinos del parking piensen que has aparcado una lavadora futurista.
