Leapmotor B10 Hybrid EV llega con un precio competitivo
El Leapmotor B10 Hybrid EV se presenta en el mercado europeo con una propuesta que combina un motor eléctrico con un pequeño motor de combustión que actúa como generador. Este sistema, conocido como extensor de autonomía, permite que el vehículo funcione principalmente con electricidad mientras el motor térmico recarga la batería cuando es necesario. La marca china fija un precio inicial que busca competir directamente con modelos híbridos y eléctricos de segmento similar ya establecidos en el continente.
El sistema de propulsión optimiza la autonomía
El corazón técnico del B10 es un motor eléctrico que entrega su potencia a las ruedas, mientras un motor de gasolina de 1.5 litros se encarga exclusivamente de generar electricidad. Esta configuración elimina la ansiedad por la autonomía que pueden percibir algunos usuarios de coches puramente eléctricos, ya que el repostaje con combustible convencional es rápido y amplía el alcance total del vehículo de forma significativa. La batería se puede recargar también conectándola a un punto de carga externo.
El diseño y el equipamiento priorizan la conectividad
Externamente, el B10 muestra una estética moderna con líneas fluidas y un frontal que integra una franja luminosa. En el interior, destaca un sistema de infoentretenimiento que ocupa una gran parte del salpicadero y que controla la mayoría de funciones del coche. El espacio para los pasajeros es amplio, algo habitual en los vehículos diseñados específicamente para ser eléctricos, ya que no necesitan alojar un gran bloque motor tradicional bajo el capó.
Parece que la estrategia para conquistar Europa no pasa solo por la tecnología, sino por ofrecer más coche por menos dinero, un guion que otras marcas ya han intentado ejecutar con distinto éxito. El tiempo dirá si los conductores europeos confían en esta nueva propuesta.
