스텔란티스(Stellantis)는 600억 유로를 투자하고 60개의 신규 모델을 선보이는 Fastlane 2030 계획을 공개했지만, 기대를 모았던 Giulia와 Stelvio의 후속 모델이 없다는 소식에 경보가 울렸습니다. 푸조(Peugeot)와 피아트(FIAT)가 확실한 추진력을 얻는 반면, 알파 로메오(Alfa Romeo)는 뒷전으로 밀려난 듯 보여 그룹 내 미래에 대한 의문을 불러일으키고 있습니다.
STLA Large 플랫폼이 Giulia와 Stelvio의 미래를 보장하지는 않습니다 🚗
Fastlane 2030 계획은 전기차 및 모듈식 설계를 위한 STLA 플랫폼에 기반을 두고 있습니다. 그러나 알파 로메오는 주요 개발 발표에 등장하지 않습니다. 푸조와 피아트가 주요 세그먼트에서 출시 계획이 포함된 상세한 로드맵을 가지고 있는 반면, 이탈리아 브랜드는 후륜구동 모델을 위한 STLA Large 사용에 대한 기술적 확인이 부재하여, 스포츠 유산보다 대량 볼륨을 우선시하는 비용 억제 전략을 암시합니다.
알파 로메오: 600억 규모의 만찬에서 잊혀진 아이 🍽️
600억 유로가 테이블 위에 올려져 있으니, 회의실의 컵받침조차도 페이스리프트를 받을 것처럼 보였습니다. 하지만 알파 로메오는 결혼식에 초대받았지만 어린이 테이블에 앉은 사촌처럼 빈손으로 남았습니다. 피아트가 아마도 세계를 정복할 새로운 판다(Panda)를 준비하는 동안, 알파 팬들은 줄리아(Giulia)에 대한 소식을 기다리고 있지만, 이런 추세라면 우리 모두 호버보드를 타고 다닐 때나 도착할 것입니다.