3D 기술은 철도 검사원의 직무를 변화시키고 있으며, 바퀴와 선로의 마모를 밀리미터 단위의 정밀도로 감지할 수 있게 해줍니다. 명확한 예로, 휴대용 레이저 스캐너를 사용하여 몇 분 안에 레일의 프로파일을 캡처하고, 이를 원래 설계와 비교하여 변형을 식별하는 포인트 클라우드를 생성하는 것입니다. GOM Inspect 또는 PolyWorks와 같은 프로그램은 이러한 데이터를 분석하는 데 필수적입니다.
프로파일 디지털화와 예측 유지보수 🚆
작업 흐름은 FARO Focus 또는 Leica BLK360과 같은 휴대용 3D 스캐너로 시작하여 레일이나 바퀴의 형상을 캡처합니다. 그런 다음 SolidWorks 또는 Geomagic Control X와 같은 소프트웨어가 포인트 클라우드를 처리하여 편차 보고서를 생성합니다. 이를 통해 손상이 심각해지기 전에 수리를 계획할 수 있어 계획되지 않은 중단을 줄일 수 있습니다. 장점은 분명합니다. 주관적인 육안 검사에서 객관적이고 비교 가능한 데이터로 전환되는 것입니다.
작은 망치와 카바이드 랜턴에게 작별 인사 🔧
예전에는 철도 검사원이 날카로운 타격의 예술가였습니다. 여기저기 망치질을 하고, 속이 빈 소리가 나면 침목을 교체해야 했습니다. 이제 3D 스캐너를 사용하면 이 직무는 일하는 것보다 비디오 게임을 하는 것에 더 가깝습니다. 유일한 단점은 역의 작은 카페가 더 이상 그리스와 카바이드 냄새가 나지 않고, 스캐너 배터리에서 타는 플라스틱 냄새가 난다는 것입니다. 진보라고 하죠.