안드레아 키미 안토넬리가 캐나다 그랑프리에서 우승하며 올해 네 번째 승리를 추가했고, 챔피언십을 향한 확고한 발걸음을 내디뎠습니다. 초반 비와 트랙의 긴장감으로 특징지어진 이번 경주에서는 그의 팀 동료 조지 러셀이 기계적 문제로 기권했습니다. 현재 페라리로 이적한 루이스 해밀턴이 2위로 마감했고, 막스 페르스타펜이 3위를 차지했습니다. 윌리엄스의 카를로스 사인츠는 9위로 통과했으며, 페르난도 알론소는 애스턴 마틴으로 다시 한 번 기권했습니다.
메르세데스, 타이어 전략과 공격적인 추월로 지배 🏎️
브랙클리 팀은 젖은 노면에 특화된 세팅으로 캐나다에 도착했으며, 정확한 타이밍에 인터미디에이트 타이어를 사용했습니다. 건조한 트랙 이후의 타이어 성능 저하가 핵심 요소였고, 안토넬리는 페이스를 잘 관리했습니다. 첫 번째 코너에서 두 메르세데스 간의 극한 추월은 팀 관리에 대한 논란을 불러일으켰지만, W16의 신뢰성은 유압 시스템 고장으로 인한 러셀의 기권으로 다시 한 번 약점을 드러냈습니다.
알론소, 다시 일찍 집으로: 애스턴 마틴이 한계를 말하다 🔧
페르난도 알론소는 캐나다 노면에 알레르기가 있는 듯한 차량으로도 기적을 보여주고 있습니다. 이번에는 애스턴 마틴이 전기적 문제로 여기까지라고 말하며, 스페인 선수는 차고에서 경기를 지켜봐야 했습니다. 한편, 사인츠는 적어도 체커기를 본 윌리엄스로 9위를 기록했습니다. 애스턴 마틴에서는 신뢰성을 아무도 이해하지 못하는 농담으로 착각한 것 같습니다.