2019년부터 독일과 일본은 에너지 매체로서 수소를 중심으로 협력을 강화해 왔습니다. 가와사키 중공업과 다임러 트럭 같은 기업 간의 최근 협약은 공급망과 연료 전지 기술을 개발하는 것을 목표로 합니다. 시장을 움직일 것으로 기대되는 동맹이지만, 기술적, 경제적 장애물이 여전히 많습니다.
연료 전지와 글로벌 공급을 위한 물류 🔋
협력은 두 가지 측면에 초점을 맞추고 있습니다: 액화 수소의 생산 및 운송, 그리고 대형 차량에 연료 전지를 통합하는 것입니다. 가와사키는 이미 수소 운반선을 진수했으며, 다임러는 연료 전지 트럭을 시험 중입니다. 목표는 암모니아를 운반체로 사용하여 저장 비용을 절감하면서 일본의 생산과 독일의 산업 수요를 연결하는 물류 회랑을 구축하는 것입니다.
수소, 모두가 갖고 싶어하는 그 비싼 친구 💸
물론, 이론은 듣기 좋습니다: 두 산업 강국이 손을 잡고 지구를 구하는 것. 하지만 그린 수소 가격을 보면 연료통을 지폐로 채우는 게 더 싸지 않을까 의문이 듭니다. 엔지니어들이 협약을 축하하는 동안, 회계사들은 이것이 미래의 냄새를 풍기는 멋진 실험실 실험에 그치지 않도록 얼마나 많은 보조금이 필요한지 이미 계산하고 있습니다.