폭스바겐이 중국에서 ID. UNYX 08을 선보였습니다. 이는 Xpeng과의 제휴를 통해 단 2년 만에 개발된 5미터 길이의 전기 SUV입니다. 이 모델은 브랜드의 전통적인 디자인을 깨고 기술이 지배하는 인테리어를 우선시합니다. 3D 전문가들에게 이 차량은 매혹적인 사례 연구입니다. 왜냐하면 그 민첩한 개발과 첨단 시스템이 섀시부터 사용자 인터페이스까지 모든 단계에서 모델링, 시뮬레이션, 디지털 시각화 도구에 의존하기 때문입니다.
3D 모델링과 ADAS 및 사용자 인터페이스 시뮬레이션 🚗
ID. UNYX 08의 기술적 핵심은 Xpeng의 자율 주행 시스템과 15인치 두 개의 디지털 캐빈 스크린에 있습니다. 이러한 시스템의 개발은 3D 엔지니어링 소프트웨어 없이는 상상할 수 없습니다. ADAS 센서, 그 위치, 시야 범위는 효율성과 안전성을 최적화하기 위해 가상으로 모델링되고 시뮬레이션됩니다. 마찬가지로 사용자 인터페이스, AI 음성 어시스턴트, 스크린의 물리적 통합은 물리적 제조 전에 3D 환경에서 프로토타입화되고 검증되어 빠른 반복과 완벽한 인체공학을 가능하게 합니다.
민첩한 개발의 기둥인 3D 시각화 ⚡
이처럼 복잡한 차량의 단 2년 개발 기간은 디지털 워크플로의 결정적 역할을 강조합니다. 폭스바겐과 Xpeng의 협력은 공유 3D 개발 플랫폼에 기반했을 것입니다. 이를 통해 전기 아키텍처, 배터리 배치, ECU 네트워크를 협업 가상 공간에서 설계, 테스트, 조정할 수 있었습니다. 이 접근법은 시장 출시 시간을 가속화할 뿐만 아니라 전통 브랜드가 현재 전기차 시장이 요구하는 속도로 혁신하는 방식을 재정의합니다.
3D 디자인 및 시뮬레이션 도구의 사용이 폭스바겐 ID. UNYX 08의 개발을 어떻게 가속화하여 단 2년의 디자인 사이클을 가능하게 했을까요? 🤔
(PD: ECU를 시뮬레이션하는 것은 토스터를 프로그래밍하는 것과 같습니다: 크루아상이 나오라고 하면 쉽지 않습니다)