전직 파일럿 데이비드 컬스어드가 중국 GP에서 페르난도 알론소의 리타이어에 의문을 제기하며 논란을 일으켰습니다. 스코틀랜드인에 따르면, 진동으로 인한 포기는 아스톤 마틴의 미래 공급사인 혼다에 압력을 가하기 위한 미디어 전략일 수 있으며, 참을 수 없는 물리적 문제라기보다는 그렇습니다. 컬스어드는 파일럿들이 포인트를 위해 그런 조건을 견디는 경우가 많다고 주장하며, 공압 해머를 사용하는 노동자들과 비교했습니다.
F1에서의 진동: 모노플라스트의 무결성과 파일럿의 피로 사이 🤯
F1에서의 진동은 독특한 현상이 아닙니다; 바퀴의 불균형, 변속기 시스템 문제 또는 공기역학적 문제에서 발생합니다. 그 위험성은 재료의 피로에 있으며, 구조적 고장을 일으킬 수 있고, 파일럿의 피로로 인해 팔과 시야의 감각을 잃게 됩니다. 팀들은 이러한 데이터를 실시간으로 모니터링하며, 차량을 리타이어하는 결정은 파손 위험과 포인트 획득 가능성을 균형 있게 고려합니다.
알론소와 공압 해머 증후군: 새로운 전문화? 😅
컬스어드의 논리에 따르면, FIA는 새로운 요구사항을 도입해야 할지도 모릅니다. 파일럿들은 공사장에서 훈련하며 몇 시간 동안 공압 해머를 쥐고 적응할 수 있습니다. 레이스 보고서에는 노동자 기준에 따른 허용 진동 수준 같은 항목이 포함될 것입니다. 그리고 리타이어하는 대신, 알론소는 커피 타임을 요청하고 손이 저린 채로 명예를 지키며 트랙으로 돌아갈 수 있을 것입니다.