컨테이너 터미널에서 지브(jib)형 항만 크레인이 붕괴되면서 중요 부품의 고주기 피로에 대한 논쟁이 다시 불거졌습니다. 예비 조사 결과, 측풍에 의해 유발된 반복 하중으로 인해 붐 핀(boom pin)이 파단된 것으로 지목되었습니다. 일상적인 작업 중 발생한 이 사고는 예상치 못한 환경 조건에 대한 기존 설계 모델의 한계를 드러냅니다.
파손 시뮬레이션을 위한 3D 파이프라인: 포인트 클라우드에서 LS-DYNA까지 🏗️
포렌식 팀은 Agisoft Metashape를 사용하여 드론 이미지로부터 크레인 및 파손 부위의 형상을 재구성했습니다. 생성된 메쉬(mesh)는 LS-DYNA로 가져와 명시적 유한 요소 해석을 수행했습니다. 모델에는 지난 6개월간 항만 기상 관측소에서 기록된 풍하중 이력이 포함되었습니다. 결과는 핀에서 응력 집중이 발생했으며, 예상 피로 수명은 120만 사이클로, 제조사가 예상한 500만 사이클에 크게 미치지 못하는 것으로 나타났습니다.
한계에 도달한 핀: 측풍이 승리한 순간 💥
보고서에 따르면, 그 핀은 마치 베테랑 복서처럼 수년간 붐의 흔들림을 견뎌왔습니다. 그러나 조용한 적수인 측풍이 시속 80km의 돌풍이라는 오른손 훅을 날렸습니다. 그리고 수많은 사이클에 지친 핀은 결국 두 동강이 나며 대대적인 은퇴를 결정했습니다. 이제 핀은 증거 봉투 속에 조용히 자리 잡고 있으며, 엔지니어들은 바람이 원흉인지, 아니면 공기도 지칠 수 있다는 점을 간과한 설계 탓인지 논쟁을 벌이고 있습니다.