네 개의 모터와 Neue Klasse 플랫폼을 탑재한 미래 BMW M3 전기차
BMW의 M 디비전이 완전 전동화로 나아가고 있습니다. 보고서에 따르면, 현재 M3의 후속 모델은 100% 전기 차량이 될 것이며, 연소 엔진을 버리고 급진적인 기술 구성을 채택할 예정입니다. 이 변화는 스포츠 브랜드의 역사에 중요한 이정표를 세웁니다. 🚗⚡
이를 가능하게 하는 아키텍처
이 프로젝트는 전기 차량을 위해 특별히 설계된 모듈러 기반인 Neue Klasse 플랫폼에 기반합니다. 이 디자인은 배터리와 모터를 위한 공간을 최적화하며, 각 바퀴에 하나씩 네 개의 독립 모터를 통한 풀 타임 4WD 시스템을 통합할 수 있게 합니다. 이 구성은 엔지니어들에게 전달되는 토크에 대한 전례 없는 제어를 제공합니다.
구성의 주요 장점:- 토크 벡터링 제어: 각 바퀴 사이에 지능적이고 거의 즉각적인 출력 분배를 허용합니다.
- 극한의 민첩성: 더 정밀한 조작과 핸들에 대한 즉각적인 응답을 용이하게 합니다.
- 시스템 효율성: 모듈러 아키텍처가 무게와 에너지를 최적으로 관리하는 데 도움이 됩니다.
이 구성에서 네 개의 개별 모터를 통합하는 것은 상당한 기술적 도전이지만, 섀시 관리 시스템이 출력을 지능적으로 분배할 수 있게 합니다.
M의 정신을 유지하는 도전
M GmbH의 주요 목표는 단순히 연소 엔진보다 우수한 출력 수치를 달성하는 것이 아니라, 브랜드를 정의하는 흥미진진한 주행 경험을 모방하는 것입니다. 네 개의 전기 추진 장치의 결합 출력은 훨씬 우수할 것으로 기대됩니다. 진정한 도전은 소프트웨어에 있으며, 고회전 가솔린 엔진의 점진적 느낌과 응답을 재현해야 합니다.
개발 중인 핵심 측면:- 관리 소프트웨어: 열 추진 장치의 동작을 모방하기 위해 데이터를 처리하고 모터를 제어해야 합니다.
- 인공 소음: 엔지니어들은 6기통의 포효를 시뮬레이션할지, 아니면 미래적인 윙윙거림을 만들지 논의 중입니다.
- 액셀레이터 응답: 운전자가 선형적이고 흥미로운 출력 전달을 인지하는 것이 중요합니다.
결론: M 디비전의 새로운 시대
미래 BMW M3 전기차는 대담한 기술 전환을 나타냅니다. Neue Klasse 플랫폼에 기반하고 네 개의 전기 모터를 사용함으로써, 성능과 민첩성을 단순히 맞추는 것이 아니라 초월하려 합니다.