메스 페르 마요르카는 이번 8월 섬의 기차 시간표가 급격히 축소되었다고 비난했습니다. 팔마와 인카 사이의 기차 3대 중 2대가 폐지되어, 배차 간격이 30분 또는 1시간으로 늘어났습니다. 이용객들은 만원인 객차, 끊임없는 지연, 그리고 실질적인 대안 부족에 직면하고 있으며, 여러 지자체에는 버스 서비스조차 없습니다. 성수기 한복판에서 일상적인 이동은 주민과 방문객 모두에게 고통이 되고 있습니다.
공사 비용: 일상적인 서비스보다 인프라 우선 🚧
배차 간격 축소는 네트워크 개선 공사 실행의 필요성에 따른 것으로, Govern(지방 정부)은 노선 현대화를 이유로 이 결정을 정당화합니다. 그러나 실제 결과는 가용한 기차들이 출퇴근 시간대에 수용 능력의 100%를 초과하는 혼잡도를 보이며 운행된다는 것입니다. 영향을 받는 노선을 커버하지 않는 버스 서비스와의 조정 부재는 승객들에게 플랜 B를 제공하지 못합니다. 공사와 교통의 중첩으로 지연이 누적되고, 역의 정보 시스템은 모순된 데이터를 제공합니다. 신호에 적용된 기술조차 출퇴근 시간대의 단일 열차가 아침 전체의 혼란을 결정짓는 것을 막지 못했습니다.
해결책? 내려서 다음 기차를 기다리기, 도착한다면 말이죠 ⏳
새로운 전략은 승객이 플랫폼에서 기다리는 동안 팔마와 인카 사이의 풍경을 즐기는 것인 듯합니다. 30분을 초과하는 배차 간격으로 인해, 삶, 더위, 그리고 화장실이 필요하지 않은 행운에 대해 숙고할 시간이 충분합니다. 만원인 객차는 최고의 팀 빌딩 코치도 달성하지 못할 강제적인 공동체 경험을 제공합니다. 물론, 기차가 지연되면 다음 기차는 1시간도 걸리지 않습니다: 이는 지켜야 할 일정이 없는 사람만이 누릴 수 있는 사치입니다. Govern은 인내를 요구하지만, 인내에도 한계가 있습니다, 특히 체온계가 40도를 가리킬 때는 더욱 그렇습니다.