단 5개월 만에 BYD는 1,500kW 초급속 충전기 10,000대를 배치하며 연간 목표 20,000대의 절반에 도달했습니다. 시노펙(Sinopec)과의 제휴와 유럽 시장 진출은 인프라가 배터리 진화 속도를 능가하는 속도로 발전하고 있음을 확인시켜 줍니다. 업계의 경우 이는 우선순위를 재편성합니다: 네트워크가 지배한다.
충전 출력이 셀 화학 기술을 앞서다 ⚡
지점당 1,500kW의 용량은 단순히 대기 시간을 줄이기 위한 것이 아닙니다. 이는 열 관리와 전력망 안정성에 대한 재검토를 요구하는 새로운 엔지니어링 표준을 수립합니다. 고체 상태 셀이 아직 실험실에서 성숙되는 동안, 이 충전기들은 이미 완전한 성능으로 작동하며 제조업체들이 배터리 팩을 열화시키지 않고 이 에너지를 흡수할 수 있는 차량을 설계하도록 강제하고 있습니다. 채택 곡선이 역전되고 있습니다.
미국이 플러그를 두고 논쟁하는 동안, 중국은 이미 눈 깜짝할 사이에 배터리를 채운다 🔋
오하이오주의 운전자가 자신의 커넥터가 어댑터의 어댑터와 호환되는지 논쟁하는 동안, 선전의 BYD 사용자는 이미 300km를 충전하고 커피를 주문했습니다. 아이러니하게도 로드트립을 발명한 시장이 이제 중국이 한 분기에 캘리포니아가 10년 동안 설치하는 것보다 더 많은 전력을 설치하는 것을 부러운 눈으로 바라보고 있습니다. 극단적인 전동화는 누구도 기다려주지 않으며, 특히 규제 위원회는 더욱 기다려주지 않습니다.