ライアンエアーは、前年度比40%増の22億6000万ユーロの過去最高益で会計年度を締めくくった。この格安航空会社は、ボーイング社の納入遅延や燃料価格の変動を巧みに乗り切り、運賃の上昇と衰えを知らない旅行需要に後押しされた。旅客数は4%増の2億840万人、収益は155億4000万ユーロに達し、同社は限界は空ではなく、チケット代であることを証明している✈️
ライアンエアー、ボーイング危機と燃料問題をどう乗り切るか🔧
ライアンエアーがボーイングの問題を回避するための戦略は、現在の機材を最適化し、メーカーに圧力をかけることに基づいている。737 MAXの納入遅延は拡大計画に影響を与えているものの、同社は高密度路線を優先し、搭乗率を維持するために運航頻度を調整してきた。燃料に関しては、イラン戦争による不確実性は、金融ヘッジと徹底したコスト管理によって補われている。その結果、各航空機と乗客一人ひとりのユーロを最大限に活用する効率的なモデルが生まれた。
ライアンエアーは大儲け、ボーイングの遅延さえも利益に変える💰
ボーイングが遅延を重ね、乗客が窮屈な思いをしてより高い運賃を支払う一方で、ライアンエアーはほくそ笑んでいる。同社は危機をビジネスに変えた。新機材が少なければ競争も減り、運賃を引き上げる力が強まる。そして燃料が高騰すれば、彼らは既にそれをヘッジしている。つまり、飛行機が遅れれば運賃は上がり、石油が高騰すれば利益も増える。結局、損をするのは乗客だけであり、搭乗口で請求される座席により多くの金額を支払うことになる。