スペイン高速鉄道の戦争が激化している。RenfeはIryoに対し、軽整備のためのスペース提供のみを法律で義務付けられているとして、重量整備のための施設利用を拒否した。Iryoは列車の運行を維持するためにこれらの工場を必要としており、この件をCNMCに持ち込んだ。CNMCは既にRenfeに対しアクセスを容易にするよう義務付ける判決を下し、Iryoの主張を認めている。
重量整備：鉄道紛争の技術的要点 🚆
鉄道整備はレベル分けされている。レベル1は日常点検と軽微な部品交換を含む。Iryoが要求するレベル2は、台車、ブレーキシステム、駆動装置の交換などの作業を対象とする。Renfeは、自社の車両群で工場が飽和状態であり、重量作業のためにそれらを譲渡すれば運行に支障をきたすと主張する。しかしCNMCは、この拒否が競争を制限し、民間事業者に不利益をもたらすと見なしている。
工場の共有はルームシェアのようなもの：常に争いが絶えない 🏠
この状況は、ルームシェアで誰かが洗濯機を貸したがらないのを思い出させる。Renfeは、重量整備は自分の乾燥機を使うようなものであり、Iryoは自分で購入すべきだと主張する。Iryoは、線路の賃貸契約を結ぶ際に全員が合意したのだから、共用の洗濯室を使いたいだけだと反論する。結局、CNMCは秩序を保つ大家の役割を果たす：全員が皿を洗うが、お湯の使い過ぎは禁物。