A-42、イジェスカス（トレド）付近で、4月30日から5月1日にかけての24時間以内に3件の交通事故が連続して発生しました。最初の事故は19:55に発生し、4km以上の渋滞を引き起こしました。翌日の9:09には2件目の衝突が発生し、マドリード方面に2kmの渋滞が加わり、続いて33km地点での3件目の衝突によりさらに3kmの渋滞が発生しました。幸いにも重傷者は確認されませんでしたが、この一連の事故は法廷工学による再現に技術的な課題を投げかけています。
連鎖衝突のフォトグラメトリと動的シミュレーション 🚗
この一連の事故を分析するために、3Dツールを使用して各イベントを分解することができます。道路の画像のフォトグラメトリと現場のLiDARスキャンにより、路面、ブレーキ痕、車両の最終位置をモデル化できます。Unreal Engineなどのゲームエンジンでは、各衝突の運動学をシミュレーションします。19:55の最初の衝突は夜間の視界不良下、9:09の2件目は交通量の多い状況、そして33km地点での3件目は追突によるものです。安全距離（推定速度80～100km/h）と反応時間が計算され、最初の事故による渋滞がどのように後続の2件の事故を引き起こしたかが可視化されます。
交通安全のための技術的教訓 🛡️
3D再現により、高速道路における典型的な追突事故のパターン、すなわち車間距離の不足と変化する光条件下での視覚的疲労が明らかになります。このシミュレーションにより、交通エンジニアはイジェスカスのような危険箇所への区間速度取締装置や動的標識の設置などの改善策を提案できます。3D専門家にとって、この事例は現場分析が何が起こったかを記録するだけでなく、将来の連鎖事故を防ぐための解決策を予測することを示しています。
スキャンする前にスケールターゲットを設置しますか？