3D技術は航空整備士の仕事を変革し、必要に応じて交換部品を製造したり、専用工具を作成したり、複雑な部品を実際に触れる前に可視化することを可能にしています。もはやプラスチック製のブラケットやパネルハウジングを数週間待つ必要はありません。3Dスキャナーとプリンターがあれば、作業場は自給自足できるようになります。
精密な修理のためのスキャンとモデリング 🛠️
実用的な例：地上の航空機でエアダクトコネクターが破損したとします。整備士はEinscan Proのような装置で元の部品をスキャンし、Fusion 360やSolidWorksでモデリングし、Ultimaker S5のような産業用プリンターでPETGやナイロンを使って印刷します。その結果、数時間で機能する部品が完成します。BlenderやCATIAなどのプログラムも、航空規制に合わせて形状を調整するために使用されます。
暗い格納庫でナットを探すのはおさらば 🔦
何より素晴らしいのは、格納庫の奥でいつも無くしてしまうあの厄介な部品を、今や印刷できることです。以前は、懐中電灯を持って這いつくばって20分も過ごし、それを設計したエンジニアを呪ったものです。今日では、印刷ボタンを押してコーヒーを飲んでいる間に、機械が交換部品を吐き出してくれます。もちろん、ベッドのレベリングをしっかりしないと、ヘラでフィラメントを床から剥がす羽目になりますが。この仕事がこれほどスマートになったことはかつてありませんでした。