2027年のMotoGP市場は、スペイン人ライダー間の2つの重要な動きで加速しています。2020年のワールドチャンピオンであるジョアン・ミルは、ホンダを離れ、ドゥカティ・グレシーニに移籍し、アレックス・マルケスが空けるポジションを埋めることになります。後者は、パドック関係者によると、KTMに移籍する見込みです。この2つの変更が状況を再構成し、チームに期待を生み出しています。
ミルのドゥカティ・デスモセディチへの技術的適応 🏍️
ミルのグレシーニへの移籍は、根本的な哲学の変化を意味します。手に負えずグリップの乏しいホンダと長年格闘してきた後、バレアレス諸島出身の彼は、扱いやすさと効率的な電子制御で知られるドゥカティに乗ることになります。技術的な課題は、コーナリング時のスムーズさとトラクションを重視するマシンに、彼のアグレッシブなスタイルを適応させることです。新しいチームメイトのテレメトリーデータは、適応時間を短縮する上で極めて重要になります。
アレックス・マルケス、平穏を求めてKTMへ 🧘
アレックス・マルケスは、グリッドの弟分として過ごしてきたグレシーニの船を離れ、KTMに移籍します。そこでは、ようやく絶え間ない「君の兄貴ならこうする」「君の兄貴ならああする」という言葉を聞かずに済むでしょう。KTMでは、ハードルは低く、比較対象は同じ名字を持たないバインダーやアコスタといったライダーになります。彼の精神衛生上の休息であり、単にアレックスとして存在する機会です。