ユーロ7規制とGTR21プロトコルが2027年までに導入され、電気自動車を含む自動車認証に革命をもたらします。より現実的な排出ガステストを約束する一方、批判者たちは追加コストが主に低価格モデルにのしかかると指摘しています。自動車メーカーとブリュッセルは利益を得ますが、一般ドライバーはそれほど恩恵を受けません。
GTR21：最後の一滴までバッテリーを搾り取るプロトコル 🔋
GTR21は排気ガスのみを測定するのではなく、実際の条件下でのブレーキとタイヤの摩耗も評価します。これは重量のある電気自動車に影響します。テストには、より長い走行サイクルと変動する温度が含まれます。基準を満たすために、メーカーは粒子フィルターと高度な監視システムを追加する必要があり、生産コストが上昇し、結果的に最終価格が上がります。
ユーロ7：EUのエンジニアだけが理解するおいしい話 💸
理論上は、空気はよりきれいになります。実際には、あなたの財布は軽くなります。一番良いところ？新車の価格は上がりますが、ガソリンの価格は変わりません。そう、今やブレーキをかけるたびに、税金を払わないアルゴリズムによって監視されていることを知ることになります。素晴らしいですね。