港湾における貨物の荷役は、損傷を防ぎスペースを最適化するためにミリ単位の精度が求められます。3D技術により、荷役作業員は船と貨物の仮想モデルを使用して、コンテナや荷物の配置を計画できます。明確な例として、3Dレーザースキャナーが船倉の実際の形状を捉え、手動調整を不要にし、ダウンタイムを削減します。
3D荷役管理のためのソフトウェアとハードウェア 🚢
この技術を適用するには、FARO FocusやLeica RTC360のような3Dスキャナーが必要で、船倉の点群データを生成します。Autodesk RevitやTrimble RealWorksといったソフトウェアがそのデータを処理し、デジタルツインを作成します。その後、StowManやNavisworksなどのプログラムを使用して、コンテナの配置をシミュレーションし、重量を計算します。これらはすべて、粉塵や港での衝撃に耐える、Panasonic Toughbookのような堅牢なノートパソコンで動作します。
鋼鉄の背中を必要としない3D荷役作業員 ☕
今や荷役作業員は、船倉に登って大汗をかく代わりに、コーヒーを飲みながらタブレットで仮想コンテナを動かせます。3Dスキャナーは寒さを訴えず、残業も要求せず、ソフトウェアは親方と議論することなく完璧な荷役を計算します。もちろん、誰かがスキャナーの埃を拭く必要はありますが、少なくとも作業員の腰を痛めることはありません。