ドイツ政府は、州が支出の限界に達したと宣言する一方で、燃料に対する16億ユーロの税制優遇措置、いわゆるタンクラバットを維持している。この決定は緊縮財政の論調に反するものであり、教育、医療、社会保障への資金提供よりも、運送業者やドライバーへの負担軽減が優先されている。この措置は、より多く消費する者ほど恩恵を受け、持続不可能なモデルを永続させている。
技術的代替案：電化と直接支援による代替 ⚡
最も実行可能な技術的解決策は、タンクラバットを廃止し、その資金を公共交通機関の電化と充電ネットワークの拡大に振り向けることだろう。フラウンホーファー研究所の研究によれば、電気自動車への投資1ユーロにつき、化石燃料への補助金と比較して、1キロメートルあたり最大4倍の排出量削減効果がある。さらに、中小企業や低所得世帯への直接支援は、一律の割引よりも社会的に公平な影響を与えるだろう。
ドイツの奇跡：人々がより多く汚染するためにお金を払う 🤡
ドイツ政府は、気候を救うための魔法の公式を発見したようだ。それは、最もガソリンを燃やす人々にお金をばらまくことだ。貧しい家族が暖房費をやりくりするのに苦労している一方で、運送業者は高速道路を轟音とともに走り続けることを可能にする税制優遇措置を受け取っている。この論理が正しければ、次は暖炉用の石炭に補助金を出したり、ガソリンスタンドにシャンパンの蛇口を設置したりすることになるかもしれない。