経済学者のフィリッパ・シグル＝グレックナー氏は、1945年から続くドイツの産業モデルが、これまでの成功に安住してきたと核心を突いた。彼女によれば、この伝統的なアプローチは最先端技術を優先せず、同国をかつてないほど中国の競争にさらしている。主要セクターにおける破壊的イノベーションの欠如が、世界的な適応力を制限しているのだ。
中途半端な技術：保守的なエンジニアリングの足かせ 🛠️
問題は技術的な品質ではなく、方向性である。中国が人工知能、全固体電池、最先端半導体に注力する一方、ドイツは精密機械や内燃機関に固執している。新しいことに挑戦せず既存のものを最適化することへの執着が、破壊を生み出さない効率のバブルを生み出した。量子コンピューティングやバイオテクノロジーといった分野への転換がなければ、同国は世界的な競争で地盤を失いつつある。
ドイツのエンジン：1985年には完璧、明日には時代遅れ 🚗
ドイツは何十年にもわたり、工学の傑作とも言える自動車を製造してきた。問題は、世界がもはや工学の傑作を求めておらず、巨大な画面を搭載し自動運転するガラクタを欲していることだ。中国が毎週のように新型電気自動車を投入する一方、こちらでは次のモデルにカップホルダーが一つ大きくなるかどうかを議論し続けている。メイド・イン・ジャーマニーという言葉は品質保証のように聞こえるが、ますますパーティーに遅れて到着する保証のように思えてきている。