元レーサーのデビッド・コールスハードは、中国GPでのフェルナンド・アロンソの撤退に疑問を呈し、物議を醸しています。スコットランド人によると、振動による棄権は、耐え難い物理的な問題というより、将来のアストンマーティンのサプライヤーであるホンダに圧力をかけるメディア戦略の可能性があるそうです。コールスハードは、ドライバーはポイントのためにそのような状況に耐えるのが普通だと主張し、それを空気圧ハンマーを使う労働者に例えています。
F1の振動：モノコックの完全性とドライバーの疲労の間 🤯
F1での振動は独特な現象ではなく、ホイールの不均衡、トランスミッションシステムの問題、または空力的な問題から生じます。その危険性は材料の疲労にあり、構造的な故障を引き起こす可能性があり、またドライバーの疲労にあり、腕の感覚と視界を失います。チームはこれらのデータをリアルタイムで監視し、車を撤退させる決定は、破損のリスクとポイント獲得の可能性をバランスさせます。
アロンソと空気圧ハンマー症候群：新しい専門分野？ 😅
コールスハードの論理に従えば、FIAは新しい要件を導入すべきかもしれません。ドライバーは工事現場で訓練し、数時間空気圧ハンマーを握って慣れることができそうです。レースレポートには労働者基準による許容振動レベルのような項目が含まれるでしょう。そして撤退する代わりに、アロンソはただコーヒーブレイクを要求してピットに戻り、手がしびれていても名誉は守られるのです。