Renfeは歴史上最大の調達を発表しました：13億6200万ユーロで30両のAVE列車、オプションで40両。この巨大産業プロジェクトは、78ヶ月間の段階的納入を伴い、物流と生産の面で巨大な課題を提起します。3D産業物流と生産のニッチでは、これはアセンブリから納入までの全チェーンをデジタルモデリングする完璧な機会となり、仮想環境でフロー、リソース、期限を最適化するためのシミュレーションツールを使用します。
サプライチェーンとアセンブリのシミュレーション 🚄
この規模のプロジェクトでは、SiemensやHitachiなどの候補者が含まれており、コンポーネントのグローバルサプライヤーネットワークを意味します。3Dビジュアライゼーションにより、完全なプロセスのデジタルツインを作成できます。450席の列車のためのアセンブリラインをシミュレートし、重要部品の物流を計画し、組み立てシーケンスを最適化できます。また、78ヶ月間の段階的納入をモデル化することは、生産、輸送、運用開始を同期させる鍵であり、ボトルネックを予測し、制御された環境で在庫を効率的に管理します。
製造を超えて：仮想セキュリティとメンテナンス 🔧
Adamuzの事件などの後、3Dシミュレーションは追加の戦略的価値を獲得します。これらのデジタルモデルは製造だけでなく、セキュリティプロトコルのトレーニング、将来のメンテナンスの分析、物理的な実装前に仮想的に改善をテストするためにも使用されます。Renfeの投資は列車だけでなく、システムへの投資です。産業3Dビジュアライゼーションは、このプロジェクトがその全寿命を通じて精度、安全性、効率で実行されることを保証するための基本ツールとして位置づけられます。
3Dビジュアライゼーションは、Renfeの新しいAVEのような列車製造のメガプロジェクトのアセンブリチェーンの計画と検証をどのように最適化できますか？
(PD: Foro3Dではポリゴンを最適化するようにルートを最適化します：コンピューターが限界を言うまで)