フォルクスワーゲン、マルトレイに参千億投資：電気自動車のグリーントラップ

ニュースは魅力的だ：マルトレイユに30億ユーロ、新型電気自動車2車種、雇用、近代化。産業の救済のように聞こえる。しかし、誰も本当の代償を誰が払うのか問わない。車は依然として高価で、充電器は夢物語、リチウム採掘は地球に傷跡を残す。移行は何も浄化せず、ただ汚れを別の場所に移すだけだ。

工業工場の床のパノラマ、電気自動車のシャーシを組み立てる巨大なロボットアーム、天井からカーテンのように垂れ下がる緑色に光る財政レシート、組立ラインの上に浮かぶリチウム採掘ショベルのバケツから滴る暗い泥、前景に横たわる壊れたEV充電スタンド、ケーブルは切断され、青い作業服を着た労働者はレシートを見上げて立ち尽くす、映画のようなフォトリアリスティックなエンジニアリングビジュアライゼーション、溶接スパークによる劇的なキアロスクーロ照明、油汚れとバッテリー冷却水を反射するコンクリート床、リアルな摩耗を施した金属表面、スケール感を強調する広角レンズ、超詳細な機械部品、陰鬱な工業的雰囲気

バッテリー、船舶、石炭：持続可能なモビリティのもう一つの側面 🔋

CUPRA RavalとVW ID.Poloは、排気管からの排出ガスゼロを約束する。しかし、世界の電力の60%は依然として化石燃料から来ている。60kWhのバッテリーを製造するには、工場のエネルギー源に応じて5～15トンのCO2を排出する。さらに、チリやオーストラリアからのリチウムの海上輸送が加わる。環境負荷は消えない。規制のない国々に外部委託されるのだ。

車を減らし、バスを増やす：見出しにならない解決策 🚌

本当に持続可能なのは、自宅と職場を結ぶ自転車レーン、10分おきに来るバス、駐車がオリンピック競技にならない都市だ。しかし、それでは30億ユーロの投資や、スーツとネクタイ姿の写真は生まれない。フォルクスワーゲンは未来を売り込むが、本当の未来はもっとシンプルだ：金属板を減らし、常識を増やすこと。しかし、もちろん常識は株式市場で取引されない。