スペイン人ライダーのラウル・フェルナンデスが、イタリアのムジェロサーキットで行われたMotoGPスプリントレースで全周回をリードし、勝利を収めました。ホルヘ・マルティンとイタリアのファビオ・ディ・ジャンナントニオを抑え、マルク・マルケスが力強いスタートを切ったものの順位を落としたコースでの勝利です。一般市民にとって、この勝利は経済やサービスに影響を与えるものではありませんが、世界のオートバイレーシングの表彰台におけるスペインの存在感を強化するものです。
電子制御とグリップが鍵となる技術的要因 🏍️
フェルナンデスの優勢は、ムジェロの高速コーナーにおけるトラクションコントロールとエンジンマップの精密な管理によって説明されます。テレメトリーデータによると、彼は9番と10番コーナーで高い最低速度を維持し、リアタイヤの摩耗を低減しました。ライバルよりも硬いセッティングのリアサスペンションにより、ブレーキング時のグリップを失うことなくパワーを伝達することができました。これは、より柔らかいセットアップを選択し、終盤に代償を払ったマルケスの戦略とは対照的です。
マルケスの場合：ロケットスタートも、最後は爆竹のように消える 💥
マルク・マルケスはお決まりの展開を見せてくれました。まるでターボでも搭載しているかのようなスタートを切り、2周も経たないうちに表彰台争いに加わりました。しかし、まるで質の悪いNetflixシリーズのように、興奮は長く続かず、徐々にペースを落とし、トップ5圏外で終わりました。少なくとも、後でタイヤに苦しむのであれば、ラリーのようなスタートは無意味だという教訓を残してくれました。とはいえ、グレシーニのエンジニアたちは、日曜日のレース前にコーヒーを変える言い訳ができました。