フランスで時速300kmを超える速度違反を犯したドライバーに過去最高額の罰金が科せられた一方、メーカーは一般道で同速度を出せる車を販売し続けている。個人は罰せられるが、過剰な性能をステータスシンボルとする文化は称賛されている。技術的な解決策は明白だ。すべての新車に180km/hの電子リミッターを義務化すること。これはマーケティングよりも安全性を優先する措置となる。
電子リミッター：自動車業界が避ける技術 🚦
速度制御システムは安価で信頼性が高い。単純なチップ一つでエンジン出力を制限したり、電子制御に介入して車が時速180kmを超えないようにできる。ISA（インテリジェント・スピード・アシスト）のような技術は、2024年からEUで新型車への搭載が義務化されている。この考え方を絶対的な上限に拡張するには、何も新しいものを発明する必要はなく、単に商業的な宣伝文句として使われる馬力よりも命を優先する基準を適用すればよい。
もしメーカーがガソリン節約のため、時速120kmしか出ない車だけを販売したら？ ⛽
スポーティーな実用車が時速180km以上出せない世界を想像してみてほしい。広告は、ありえないようなカーブや制御されたドリフトを映すのをやめ、代わりにシートヒーターの快適さを売りにするだろう。ディーラーは、最新モデルは高速道路で時速179km出せると説明するが、何より素晴らしいのは、罰金を払うために臓器を売る必要がないことだと付け加えるだろう。それは悲劇だ。近所の人たちはもはや排気量で成功を測るのではなく、朝8時の渋滞にどれだけ早く到着するかで測るようになるのだから。