ロンドン・シティ空港は、エアバスA320neoのような航空機がより急な降下角度で、より低い高度で飛行する許可を求めている。目的は、便数を増やさずに旅客収容力を高めることだ。しかし、政治家や地元住民は、この措置が住宅地での騒音公害と排出量を増加させると主張し、反対の意を示している。最終決定は来秋に下される見込みである。
降下角度とA320neoの技術的限界 ✈️
この機動を実現するため、A320neoのパイロットは通常よりも急な降下経路、標準の3度に対して約5.5度の角度を取る必要がある。これには飛行システムと進入手順の調整が求められる。航空機は新型エンジンを搭載し騒音レベルが低減されているものの、低空での運用時に機体構造やフラップから発生する騒音は依然として重要な要素である。航空当局は、運用上の利点が近隣地域への騒音影響を上回るかどうかを評価しなければならない。
住民：「値段を下げろ、飛行機を下げるな」☕
この提案は影響を受ける人々の機知を刺激し、すでに窓から顔を出す乗客にサインを求めなければならなくなるのではないかと憶測する者もいる。中には、ナショナルジオグラフィックのドキュメンタリーを見るかのように着陸を眺めるために、テラスにスクリーンを設置するという冗談を言う者もいる。一方、空港は空を満たすことなく、より多くの座席を埋めることを夢見ている。住民たちはただ、コーヒーを飲む前に騒音で目が覚めないでほしいと願っている。