20,000ドルからのサイド・バイ・サイド・オフロード車の購入はお買い得に見えるが、実際にはベース車両は単なるおとりに過ぎない。実際に使用するには、購入者はハーネス、ヘルメット、ネックプロテクション、専用タイヤ、工具などを追加しなければならず、出費が跳ね上がる。ビジネスの本命はシャーシではなく、300%の値上げがされた自社ブランドのアクセサリーにあり、その多くはたまに使用するだけなら不要である。
クローズドエコシステムの技術的罠 🛑
ビジネスモデルは技術的依存に支えられている。交換用タイヤやメンテナンス工具は正規販売店でしか販売されておらず、一般の店では汎用品の選択肢はない。メーカーは競争を防ぐため、独自の寸法と固定方法で部品を設計している。さらに、安全面の主張を盾にヘルメットやネックプロテクションなどのアクセサリーを販売し、自社製品を購入しなければ危険であるかのような誤った認識を生み出している。2万ドルの購入者は、逃げ場なく結局3万ドルを支払うことになる。
趣味が底なしの穴になる 💸
本当のトリックは、趣味をまるでボードゲームのように売りつつ、カジノのようなコストをかけることだ。ディーラーは、400ドルの純正ハーネスがないと飛ばされてしまうと言うが、週末の使用では、飛んでいくのはあなたの予算だけだ。結局のところ、市民はメーカーが永久サブスクリプションに変えてしまう趣味にお金を払う。ニュースはそれを不可避のように報じるが、それは単なる金融工学だ。安い餌、高い針。