ヒュンダイは、i30ファミリー（ステーションワゴンボディのガソリン車）の存続が危機に瀕していることを確認しました。その理由は単純で、SUVと電気自動車の方が販売台数が多く、利益率も高いからです。一般市民にとって、これは、広くて実用的な従来のファミリーカーがカタログから消え、SUVの割高な価格を払わずに広いスペースを求める人々の選択肢が減ることを意味します。
エンジニアリングは利益率に屈する 📉
技術的な観点から見ると、i30ファミリーは成熟した効率的なプラットフォームを代表し、その開発費はすでに償却された内燃機関を搭載しています。しかし、自動車業界は電気自動車やSUV向けのモジュラープラットフォームを優先しており、これによりコンポーネントの標準化と生産コストの削減が可能になります。ヒュンダイの決定は技術的能力の欠如によるものではなく、財務計算に基づいています。つまり、ガソリンファミリーカーを販売するよりも、コナEVやツーソンを販売する方が収益性が高いのです。消費者は、より高価で重量のある車両を優先して、合理的な選択肢を失います。
トランクよさらば、ハイトトランクよこんにちは 🚙
i30ファミリーが消えることは、美的な損失だけではありません。それは論理の死です。なぜなら、正直に言えば、SUVファミリーカーとは、かかとの高い靴を履いて空気抵抗が悪化したステーションワゴンに過ぎないからです。しかし、もちろん、利益率が高いため、メーカーはスーパーマーケットの縁石を乗り越えるために高い車高が必要だと私たちに信じ込ませます。結局、私たちはより多くの燃料を消費し、実用的なスペースが少ない車により多くのお金を払うことになります。皮肉なことに、ファミリーカーの未来はファミリー向けではありません。それは、オフロード車のように見えてもアスファルトから離れないSUVなのです。