中国の電池製造世界大手CATLは、電気自動車向けのナトリウムイオン電池と全固体電池の技術が、少なくとも3年から5年は量産市場に投入されないと発表しました。これは、より長い航続距離と超急速充電を待ち望むドライバーにとって、忍耐が必要となることを意味します。このニュースは、電気自動車の需要が依然として伸び続ける一方で、エネルギー革命の約束が再び先送りされるかのように見える時期に発表されました。
エネルギー革命を阻む技術開発の課題 🔋
ナトリウムイオン電池は、豊富な材料を使用することでコスト削減を約束しますが、そのエネルギー密度は依然としてリチウムイオン電池に劣ります。一方、全固体電池はより高い安全性と急速充電を提供しますが、大規模製造の課題と固体電解質の安定性が大きな障壁となっています。世界市場の約37%を掌握するCATLは、両技術の産業的な成熟には、市販車に搭載される前に、耐久性と量産工程に関する問題を解決する必要があると指摘しています。
終わりなき待機：ナトリウムと固体は依然実験室の中 ⏳
CATLが忍耐を求める一方で、エンジニアたちが実験室で汗を流し、ナトリウムイオン電池が赤信号を見ただけで放電しないように奮闘している姿が想像されます。そして、2017年から約束され続けている全固体電池は、業界における永遠の「もうすぐそこ」であり続けています。一般のドライバーにとって、これはコーヒーを1杯、いや2杯、3杯飲みながら車を充電し続けることを意味します。良いニュースとしては、これらの電池が登場する頃には、私たちはおそらくテレポーテーションを習得しているかもしれないということです。