ドイツ鉄道（ドイチェ・バーン）のデジタル無線システムの故障により、ドイツ全土で2時間にわたり全列車が運行停止となった。運輸大臣は即時の解決策を要求し、緑の党の専門家はフィンランドのような公衆移動体通信網ベースのシステムへの移行を提案している。乗客にとっては、技術が更新されなければ、大規模な遅延が繰り返される可能性があることを意味する。定時運行を保証するためには、システムの近代化が急務である。
技術的に実行可能な代替案としてのフィンランドのシステム 🚄
ドイツ鉄道の現在のシステムであるGSM-Rは、1990年代の専用インフラに依存するプライベートデジタル無線ネットワークである。緑の党の提案は、フィンランドですでに運用されているものと同様の、公衆5G移動体通信網を利用する標準規格であるFRMCSを指している。この変更により、保守コストが削減され、冗長性が向上するが、車載ハードウェアと基地局への投資が必要となる。移行は即時的でも安価でもないが、最近のような機能停止を回避できる。
ドイツの鉄道：現代版デジタル牛車 🚂
無線の故障一つでシステム全体が混乱に陥るのは、真面目な国の話というより冗談のようだ。その間、ドイツの乗客たちは聖人のような忍耐で待っている。なぜなら、ドイツの定時性は何年も前から遅れているからだ。システムを変えなければ、次に列車が止まった時、無線のせいにできるだろうが、本当の問題はずっと前からある。近代化こそが遅れているのだ。