アマゾンは小売業に革命を起こすという約束とともにインドに進出したが、現実はより複雑なものとなった。同国は、巨大な民主的市場と急速な成長を遂げている一方で、外国投資規制やフリップカートなどの地元企業との競争を課している。消費者にとって、これは限られたカタログ、変動する配送期間、そして必ずしも街角の市場の価格を下回るとは限らない価格設定を意味する。
物流インフラと規制上の課題 🚚
アマゾンのビジネスモデルは、マーケットプレイスが自社で在庫を所有することを禁じるインドの規制と衝突する。これを回避するため、同社は卸売事業体や提携販売業者を通じて事業を展開しており、この構造が運営コストを増大させている。さらに、道路網や地方における住所表記の断片化により、地域の仕分けセンターへの投資や地元商店との提携を余儀なくされている。結果として、サプライチェーンは紙面上では効率的だが、実際には遅延が生じている。
配達員とパチュリ：3日間の苦闘 📦
充電器を注文したのに、パチュリが届いた。いや、これはアマゾンの新しいアロマテラピーサービスではなく、ヒンディー語、タミル語、ベンガル語で書かれたラベルと混雑した倉庫が組み合わさった結果だ。ジェフ・ベゾスがドローンを夢見る一方で、地元の配達員は正確な住所を知る隣人や番犬と交渉している。結局、荷物は届くが、低価格は忍耐という代償と引き換えなのだ。