フェルナンド・アロンソとアストンマーティンは、モナコグランプリで今季初ポイントを獲得する現実的なチャンスを迎えている。低速で高速コーナーのないサーキットは、マシンの主な弱点であるエンジンと空力の重要性を低下させる。ファンにとっては、熟練したドライバーがたとえ劣った車両でも競争できることを意味する。モナコはアロンソがその才能を活かすための理想的な舞台である。🏎️
モナコが技術差を均等にする理由 🏁
エンジンパワーが二の次となるこのサーキットでは、決定的な要素は機械的トラクションとドライバーの自信である。アストンマーティンAMR24は、限られたダウンフォースにより長い直線や高速コーナーで苦戦するが、モナコでは平均速度が低く、コーナーは2速または3速で通過する。これにより、アロンソはハンドリングの正確さで差をつけ、ハースやアルピーヌといったライバルに対してマシンの欠点を最小限に抑えることができる。
アロンソの秘策：他者が祈る場所でブレーキをかける 🎯
モナコではマシンが80%、ドライバーが20%と言われるが、アロンソは常に逆の公式を好んできた。アストゥリアス出身の彼は、審判がブレーキを失ったと思うほど遅くブレーキをかける計画だ。マシンがダメなら、せめて直感でいこう。戦略は単純だ：追い抜けないなら、他の者を自滅させればいい。あるいは、アストンマーティンのエンジニアが言うように：残りはフェルナンドに任せると信じている。