22歳のペドロ・アコスタは、2027年からドゥカティのファクトリーチームでペッコ・バニャイアのシートを引き継ぎます。2028年まで契約延長したマルク・マルケスとガレージを共有します。マサロン出身の彼は、この移籍をキャリア最大の挑戦と位置づけ、8度のチャンピオンから知識を吸収しようとしています。マルケスは自身の状態に自信を持ち、チーム体制からのサポートも感じています。
相反するスタイルに対応するデスモセディチの技術的進化 🏍️
ドゥカティは、全く異なるスタイルを持つ2人のライダーに対応できるマシン開発という課題に直面しています。マルケスはフロント荷重とアグレッシブなブレーキングを重視する一方、アコスタはその体格を活かしたトラクションとコーナリング性能を最大限に引き出します。ボルゴ・パニガーレのエンジニアたちは、より柔軟な電子制御と、迅速なジオメトリ変更を可能にするシャシーの開発に取り組みます。鍵となるのはミシュランタイヤの管理と、両者に正確なフィードバックを提供するスイングアームでしょう。
学びに来たルーキー…それとも教えを授ける側か 🦈
アコスタはボスから学びに来たと言いますが、MotoGPにおいて、このような師弟関係がどう結末を迎えるかは周知の通りです。マルケスは2024年にも優秀な弟子を持ち、危うくシートを失うところでした。今、22歳のサメがカウルに噛り付いている状況で、セルベラ出身の彼は古いトリックを見直す必要があるでしょう。面白いのは、契約が切れる前に弟子が師匠を超えるかどうかです。