地下鉄労働者たちは、持続不可能な状況にあると考える事態に対して声を上げている。労働組合によると、現在の人員体制では需要のピーク時に対応し、適切な運行間隔を維持するには明らかに不十分である。この人員不足は、乗客の快適性に影響を与えるだけでなく、安全性や施設の基本的なメンテナンスも損なうと警告している。一方、経営陣は調整を行っていると主張している。
制御システムと人手不足の限界 🚇
信号システムと自動運転により路線の輸送能力は向上したが、その効果は絶え間ない人間による監視に依存している。各列車には、障害対応のためのメンテナンス要員と地上オペレーターが必要である。人員が削減されると、故障発生時の対応時間が長くなり、予防点検の頻度も減少する。テクノロジーは、システムの信頼性を確保するためのより多くの技術者や運転士の必要性を代替することはできない。
魔法の解決策：列車をテレポートさせる運転士 🚀
経営陣は完璧な方程式を見つけたようだ：各労働者に三人分の仕事をさせることだ。その間、乗客は強制的な禅の瞑想をしているかのようにホームで待つ。一人の運転士が同時に二つの場所にいられるという考えは、人員不足の列車の定時運行と同じくらい現実的である。このまま進めば、すぐに乗客に車両を押して牽引を手伝わせるよう要求するだろう。