Ferrari vuelve a ofrecer una caja manual tras 14 años de ausencia con el 12Cilindri Manuale, un vehículo de 508 mil libras limitado a 1499 unidades. Este modelo representa la persistencia de tecnologías tradicionales en el segmento de lujo, aunque a precios que lo colocan fuera del alcance del público general. La exclusividad es su principal argumento comercial.
Un cambio manual con truco electrónico para imitar el pasado 🛠️
La caja del 12Cilindri Manuale no es una transmisión mecánica pura. Ferrari ha integrado un sistema electrónico que controla el embrague y las revoluciones para evitar caladas, ofreciendo una experiencia que recuerda a los manuales clásicos pero con asistencia digital. Este desarrollo técnico busca contentar a puristas sin renunciar a la fiabilidad moderna. El motor V12 de 12 cilindros mantiene su potencia intacta, gestionado por una unidad de control que modula la respuesta del acelerador según el modo seleccionado.
Así que pagas medio millón por un manual... con piloto automático en el embrague 😅
Ferrari te vende la nostalgia del cambio manual, pero con un sistema que evita que metas mal una marcha. Vamos, que pagas 508 mil libras para que el coche no te deje hacer el ridículo en un semáforo. Es como comprar un reloj de cuerda que en realidad funciona con pilas: la estética es la misma, pero la esencia se queda en el escaparate. Ideal para quien quiere contar que tiene un manual, no para quien realmente quiere sudar la gota gorda en un atasco.