シウダー・レアルは年間平均給与で32位にランクされており、全国平均を下回っています。これに加えて、同市の空港は依然として財務省の滞納者リストに名を連ね、税務上の債務を累積させています。労働者にとってこれは限られた収入を意味し、県にとっては経済的利益を生まない重要なインフラを意味します。現実は明白です：賃金と経営における課題。💼
使用されないインフラの技術的コスト 🏗️
年間200万人の旅客を処理するために近代的な技術基準で設計された空港ターミナルは、その能力を大幅に下回る稼働状況です。ILS、手荷物コンベア、空調システムなどのシステムの維持管理には、収入で賄われない固定費が発生します。重要な航空交通がなければ、レーダーや駐機プラットフォームへの投資の償却は不可能であり、累積した税務債務を悪化させています。
財務省へ向けてのみ飛び立つ空港 ✈️
この空港は、飛行機を飛び立たせるというよりも、財務省への借金を飛び立たせています。滑走路がクレジットカードだったら、とっくに限度額を超えているでしょう。その間、市民はこのインフラが旅客よりも多くの利息を生み出しているのを目の当たりにしています。少なくとも、飛行に使えなくても、滑走路を車でドライブするのには使えます。無料で、チェックインの列もありません。とはいえ、借金は地上に残ったままです。