未来のBMW M3はNeue Klasseプラットフォームで電動化
ドイツのブランドは、象徴的なスポーツカーに対して抜本的な変更を準備しています。2027年に予定されている次期BMW M3は、燃焼エンジンとCLARプラットフォームを捨て、完全に電気アーキテクチャNeue Klasseを採用します。この動きは、自動車を基礎から再設計することを意味します。🚗⚡
完全に新しい技術的基盤
Neue Klasseプラットフォームへの移行は、単なる適応ではありません。構造の再考、コンポーネントの配分方法、スペースの組織化が必要です。主要な目標は、車の効率を高め、乗員の居住性を拡大することであり、電気自動車が優れている点です。
移行の主な特徴：- 燃焼およびハイブリッド用のCLARプラットフォームを放棄。
- 100%電気自動車向けにゼロから設計されたアーキテクチャを使用。
- 重量配分の最適化とキャビン内のスペース解放。
M3の心臓部は、4つのモーターによる電動推進システムで、各輪に1つずつです。
極限のパワーと完全制御
パフォーマンスは圧倒的です。BMWは4つのモーターシステムを導入し、各輪に1つずつ配置します。この構成により、トルクを個別に精密に管理でき、トラクション制御とトルクベクタリングを高度に実現します。合計出力は1,000 CVの壁を超えると推定されます。エネルギーは新世代の円筒形セルを備えたバッテリーに蓄えられ、高い航続距離と高速充電を可能にします。
電動4輪駆動の利点：- 各輪のモータートルクをミリ単位で制御。
- 即時応答と破壊的な加速。
- コーナーでの高い安定性と機敏性。
デザインの進化と技術的なキャビン
外装デザインは、より空力的に効率的に進化しますが、ダブルキドニーグリルなどのブランドのシンボルを保持します。プロファイルは空気の流れを改善するよう彫刻されます。内部では、電動プラットフォームによりインテリアを再配置し、脚のスペースを増やします。ダッシュボードはパノラマ曲面スクリーンが支配し、最新のBMW iDriveオペレーティングシステムを搭載。運転体験をパーソナライズするAI機能を備えています。🤖
純粋なパフォーマンスに敵なしですが、電動化への移行により、一部の人々は燃焼エンジンの音と機械的な感覚を懐かしむでしょう。