パルマのソン・カステリョー・ロータリーで起きた交通事故で、1台の車が別の乗用車と衝突し、アスファルトの上に横転した。原因は明らかだった。1人のドライバーが、すでにロータリー内を走行していた車両の優先権を尊重せずに進入したのだ。その衝撃で最初の車は何度か横転し、幸いにも怪我人は出なかったものの、一瞬ヒヤッとする場面となった。どちらのドライバーも単独で乗車しており、無傷で、飲酒検査も陰性だった。加害者は何の言い訳もせずに自分の過失を認めた。
横転の物理と現代のロータリーにおけるパッシブセーフティ 🚗
ロータリーでの乗用車の多重横転は偶然ではない。進入速度、衝突角度、車両の重心に依存する。このケースでは、側面からの衝撃がリアアクスルをずらし、安定限界を超えるのに十分な回転モーメントを発生させた。横滑り防止装置（ESP）やサイドエアバッグは期待通りに作動したが、決定的な要因はシャシーのクラッシャブルゾーン構造だった。ボディが運動エネルギーを吸収し、重傷を防いだのだ。奇跡的な介入はなかった。それは、搭乗者保護に応用されたエンジニアリングだったのだ。
DGTの写真に写らずに回転する技術 🤸
加害ドライバーは珍しい能力を発揮した。カートコースで曲芸をするかのように、何度も横転しながらも平然としていたのだ。彼の車はひっくり返ってしまったが、彼は歩いて出てきて、おそらく保険会社が依頼していない曲芸で保険料を値上げするだろうと考えていたに違いない。皮肉なことに、カオスを整理するための発明であるロータリーは、今でも一部の人々にとっては謎のままである。一方、ソン・カステリョーの住民たちは、バーでの話題が一つ増えた。誰も傷一つ負わずに、車がひっくり返ったカメを真似ることにした日のことだ。幸い、飲酒は関与していなかった。もしそうでなければ、話は別物になっていただろう。