ETHチューリッヒ工科大学とウィスコンシン大学の研究では、世界30都市を分析し、都市開発と交通の関係を解明しました。Yatao Zhang氏が率いる研究者たちは、交通渋滞と道路網、人口密度、サービスの立地との相関関係を調査しました。結論は次の通りです。公共交通機関は人を移動させるだけでなく、都市そのものを形成する。
郊外鉄道が都市の成長を左右する方法 🚆
この研究は、郊外鉄道網が、接続の良い周辺地域での住宅建設を促進し、公共交通機関が拡大を促進するサイクルを生み出すことを明らかにしています。同時に、新しい住宅開発はそれぞれ、道路網の改善を必要とし、崩壊を防ぎます。データによると、サービス密度の高い都市は自動車への依存度を減らしますが、そのバランスは脆弱です。電車が来れば人々は移り住み、人々が移り住めば道路は混雑します。
交通渋滞：誰も頼んでいない都市計画のためのGPS 🚦
つまり、どこに建設すべきかを知るには、どこで渋滞が発生しているかを見るだけでよいのです。地図が赤くなったら道路を敷設する時であり、緑色なら電車を導入する時です。都市計画家は高価な調査を省くことができるかもしれません。窓の外を見て、何人のドライバーが悪態をついているかを数えるだけでいいのです。ただし、この研究では、解決策（より多くの電車）が問題（より遠くの家とより多くの車）を引き起こす場合に何をすべきかについては述べられていません。進歩の皮肉です。