ランボルギーニは、オープン仕様よりもレヴエルト・スーパー・ヴェローチェの開発を優先し、その開発を前倒ししている。プロトタイプはニュルブルクリンクサーキットで捉えられ、ブランドが限界に挑戦している。スパイショットは、大型の固定リアウイングとカーボンファイバーの多用を特徴とするアグレッシブなエアロパッケージを示している。目的は明確だ：ドイツのサーキットで新たなラップレコードを樹立すること。
ハイブリッドパワートレインと過激なエアロダイナミクス 🔋
パワートレインはプラグインハイブリッドで、1,200馬力を超えると予想される。この出力向上に加え、カーボンファイバー部品による軽量化と、より硬いサスペンションが組み合わされる。大型のリアディフューザーと固定ウイングを備えたエアロダイナミクスの再設計は、ノルドシュライフェの高速コーナーでのダウンフォースを最大化することを目指している。
時速300kmでののどかな田園ドライブ 😂
ランボルギーニが効率性を気にかけている様子は感動的だ。V12エンジンを搭載し、3つの電気モーターを追加してハイブリッドを作り上げた。もちろん、その唯一の目的はあなたの思考よりも速く走ることであるハイブリッドだ。きっと電気モードでは静かな走行ができるだろう...ガレージからサーキットに運ぶトレーラーまでの間は。非常に思いやりのあるエコな配慮だ。