中国は江蘇省の太湖の下に、国内最長の水中トンネルを開通させた。全長10.79キロメートル、6車線で、蘇州、無錫、常州の高速道路を結び、上海近郊の重要な地域の交通渋滞を緩和する。建設費は12億3000万ユーロ、工期は約4年で、粘土質のシルト層の上に200万立方メートル以上のコンクリートが使用され、仮締切堤による乾式工法が余儀なくされた。
泥上の工学：太湖に6車線トンネルを建設する方法 🚧
最大の課題は湖底の粘土質シルト層であり、水を迂回させて乾式で掘削するための仮締切堤システムが必要でした。トンネルの幅は17.45メートルで、200万立方メートル以上のコンクリートが使用されました。工事は2018年に始まり、約4年で完了しました。この構造物は、交通量の多いこの地域において、上海と南京を結ぶ高速道路の一部を形成しています。この技術的解決策により、この地域では前例のない不安定な地盤を克服することができました。
LEDライト：居眠り運転を防ぐ視覚療法 💡
運転手の疲労を軽減するため、トンネルの天井には色が変わるLEDライトが設置されています。つまり、太湖の下を時速80kmで走行中に、眠くなったら、この水中ネオンショーを楽しめばいいのです。ただし、この仕掛けには皮肉な側面もあります。渋滞を避けられるこのトンネルが、目を覚まさせるためのディスコを提供してくれるのです。だって、ちょっとしたサイケデリックがなければ、湖の下を運転するなんて退屈ですからね。