Ryanair ha deciso di tagliare 1,2 milioni di posti negli aeroporti regionali spagnoli per l'estate del 2026, nel pieno dello scontro con Aena per le tasse. Mentre la compagnia irlandese si ritira, altre compagnie aeree hanno visto un'opportunità. La grande beneficiata è Wizz Air, che annuncia un aumento del 39% della sua capacità in Spagna per il prossimo anno.
La strategia low cost si basa su rotte secondarie ed efficienza operativa ✈️
Wizz Air ha basato la sua crescita su una rete di rotte che collega aeroporti secondari spagnoli con città dell'Europa orientale. La compagnia aerea ungherese utilizza una flotta di Airbus A321neo, con un consumo di carburante inferiore del 20% rispetto ai modelli precedenti. Questo le consente di operare con margini ridotti in basi come Alicante, Valencia o Barcellona, dove la domanda non sempre giustifica aerei grandi. Il suo modello di alta densità di posti e bassa rotazione a terra è fondamentale per rendere redditizie tratte fino a 4 ore.
Mentre Ryanair se ne va arrabbiata, Wizz Air arriva con il portafoglio aperto 💶
Ryanair minaccia di andarsene da alcuni aeroporti come se fosse un cliente di un bar a cui hanno fatto pagare troppo la birra. Ma sapete come funziona: uno se ne va e un altro occupa il suo sgabello. Wizz Air non solo non si lamenta delle tasse, ma arriva con la carta di credito pronta. Certo, non aspettatevi un dolcetto di benvenuto: il bagaglio a mano costa ancora un occhio della testa. Alla fine, a rimetterci è sempre il viaggiatore, che cambia compagnia aerea ma non il problema.