Uber regala dati di guida per spingere le auto autonome

Uber ha annunciato una nuova strategia per sostenere lo sviluppo di veicoli autonomi. L'azienda condividerà gratuitamente i dati di guida raccolti dalla sua flotta con partner come Wayve, WeRide, Nuro e Waabi. L'obiettivo è generare 2 milioni di miglia al mese entro la fine del 2026, raggiungendo i 10 milioni necessari per lanciare servizi senza conducente.

Visualizzazione della rete di condivisione dati della flotta di veicoli autonomi, auto connesse Uber che trasmettono flussi di dati di guida come particelle blu luminose che fluiscono verso i loghi dei partner su un hub server centrale, molteplici veicoli di test autonomi di Wayve WeRide Nuro e Waabi che guidano simultaneamente su un'autostrada a più corsie di notte, sensori lidar che scansionano la strada con raggi laser visibili, array di telecamere montati sui tetti che catturano la geometria stradale, elaborazione della mappatura in tempo reale mostrata come sovrapposizioni olografiche wireframe sul parabrezza, visualizzazione ingegneristica cinematografica con accenti ciano neon e arancioni, cluster di sensori dei veicoli ultra-dettagliati, tracce di movimento di 2 milioni di miglia mensili che si accumulano come linee luminose su un cruscotto digitale, rendering tecnico fotorealistico con illuminazione drammatica dal basso

Dati gratuiti per competere con Waymo e Tesla 🚗

L'iniziativa risponde alla necessità di dati degli sviluppatori, che richiedono almeno 10 milioni di miglia per operare senza conducente. Uber prevede di scalare la raccolta nel 2027, offrendo queste informazioni senza costo alle aziende che non dispongono delle risorse di giganti come Waymo o Tesla. Questa mossa segna un cambiamento rispetto al 2020, quando Uber vendette la sua divisione di guida autonoma dopo un incidente mortale, optando ora per essere una piattaforma di supporto anziché uno sviluppatore diretto.

Uber preferisce essere il copilota che paga i dati 🤖

Dopo l'incidente mortale del 2020, Uber decise che essere uno sviluppatore di auto autonome era troppo stressante. Ora, invece di costruire i propri veicoli, preferisce regalare i dati dei suoi conducenti umani. È come se un cuoco bruciasse la cucina e poi si dedicasse a vendere ricette. Almeno così, se qualcosa va storto, la colpa sarà di qualcun altro. Certo, i dati sono gratis, ma il caffè del viaggio lo paghi tu.