Stellantis ha svelato il suo piano Fastlane 2030 con un investimento di 60 miliardi di euro e 60 nuovi modelli, ma l'assenza degli attesi sostituti di Giulia e Stelvio ha acceso gli allarmi. Mentre Peugeot e FIAT ricevono una spinta chiara, Alfa Romeo sembra relegata in secondo piano, generando dubbi sul suo futuro nel gruppo.
La piattaforma STLA Large non garantisce un futuro per Giulia e Stelvio 🚗
Il piano Fastlane 2030 si basa sulle piattaforme STLA, progettate per veicoli elettrici e modulari. Tuttavia, Alfa Romeo non compare negli annunci chiave di sviluppo. Mentre Peugeot e FIAT hanno roadmap dettagliate con lanci nei loro segmenti principali, la marca italiana manca di conferme tecniche sull'uso di STLA Large per i suoi modelli a trazione posteriore, suggerendo una strategia di contenimento dei costi che privilegia i volumi di massa rispetto all'eredità sportiva.
Alfa Romeo: il figlio dimenticato alla cena dei 60 miliardi 🍽️
Con 60 miliardi sul tavolo, sembrava che persino il sottobicchiere della sala riunioni avrebbe ricevuto un restyling. Ma Alfa Romeo è rimasta a mani vuote, come il cugino invitato al matrimonio ma fatto sedere al tavolo dei bambini. Mentre FIAT prepara una nuova Panda che probabilmente conquisterà il mondo, i fan dell'Alfa aspettano notizie di una Giulia che, a questo ritmo, arriverà quando tutti guideremo già degli hoverboard.