Il 30 aprile, l'A-4 ha subito un significativo collasso viario all'altezza di Dos Barrios (Toledo) e negli accessi a Siviglia, generando code in entrambe le direzioni durante l'inizio massiccio degli spostamenti. Questo incidente, senza vittime mortali segnalate, ha esposto la fragilità del sistema di fronte ai picchi di domanda. Da Foro3D, analizziamo questo evento tramite simulazione 3D dei flussi di traffico per identificare i punti critici e proporre soluzioni tecniche basate su dati storici.
Modellazione dei flussi e punti di saturazione sull'A-4 🚦
Utilizzando software di simulazione della dinamica dei fluidi applicato al traffico, abbiamo modellato il tratto di 120 km tra Dos Barrios e gli accessi a Siviglia. La simulazione ha rivelato che il collo di bottiglia a Dos Barrios (km 60) è stato originato dalla convergenza di tre corsie in due, mentre a Siviglia (km 0-10) la saturazione è stata causata dall'uscita verso la SE-30. I dati storici degli spostamenti massicci indicano che il 30 aprile ha concentrato un 40% in più di veicoli rispetto a un giorno festivo medio. La visualizzazione 3D mostra come le onde d'urto del traffico si siano propagate in entrambe le direzioni, generando code fino a 15 km per 4 ore.
Proposte per mitigare futuri collassi 🛠️
La simulazione propone due migliorie chiave: ampliare la terza corsia nel tratto di Dos Barrios e abilitare una corsia reversibile in ora di punta verso Siviglia. Inoltre, i dati suggeriscono percorsi alternativi come la CM-4000 per deviare il traffico a lunga percorrenza. Implementare sistemi di allerta precoce basati su modelli predittivi 3D potrebbe ridurre le code del 30%. La prevenzione è fondamentale per evitare che un inizio di vacanze si trasformi in una catastrofe logistica.
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