Le voci su un presunto ritiro di Porsche dall'auto elettrica si sono rivelate fumo. La casa tedesca non solo mantiene la produzione della Taycan e della Macan elettrica, ma ha già avviato la produzione del nuovo Cayenne Electric. La presentazione dinamica si terrà a Marsiglia, e questo modello conviverà con versioni a combustione e ibride all'interno di una strategia multitecnologica.
Piattaforma PPE e architettura a 800 volt per il nuovo SUV elettrico 🚗⚡
Il Cayenne Electric si basa sulla piattaforma PPE (Premium Platform Electric), condivisa con la Macan elettrica. Questa architettura a 800 volt consente ricariche rapide fino a 270 kW, riducendo i tempi di attesa nei viaggi lunghi. La batteria ad alta tensione è integrata nel pavimento del veicolo, ottimizzando il baricentro. Porsche ha confermato che il sistema di gestione termica è stato perfezionato per mantenere le prestazioni in condizioni impegnative.
Il dilemma del cliente: presa, pompa o entrambe? 🤔
La strategia multitecnologica di Porsche è così ampia che il cliente potrebbe aver bisogno di un diagramma di flusso per decidere. Se scegli il Cayenne Electric, cerchi una presa; se preferisci quello a combustione, cerchi un distributore di benzina; e se opti per l'ibrido, hai bisogno di entrambi e di un master in logistica. Alla fine, la sfida più grande non sarà la tecnologia, ma ricordare da che lato dell'auto si trova il tappo del carburante e da che parte la porta di ricarica.