La consigliera alla Mobilità, Paloma Martín, ha annunciato che la Comunità di Madrid negozierà con il governo centrale il trasferimento delle competenze ferroviarie seguendo il modello di Rodalíes in Catalogna. L'idea è che la regione possa gestire direttamente servizi come le Cercanías per adattarli alle esigenze locali e migliorare l'efficienza del servizio.
Un sistema ereditato con margine per l'ottimizzazione tecnica 🚆
Il modello catalano si basa su un trasferimento integrale di infrastrutture, materiale rotabile e personale, con un finanziamento concordato. Per Madrid, ciò implicherebbe assumere il controllo su orari, frequenze e manutenzione delle linee. Tecnicamente, la gestione locale consentirebbe di sincronizzare i treni con la rete metropolitana e degli autobus, riducendo i tempi di attesa e migliorando l'interoperabilità tra i sistemi di trasporto.
Il rischio che Rodalíes diventi Rodalíos 😅
La proposta suona bene, ma chiunque abbia visto i lavori di Sol o i ritardi sulla Linea 3 della Metropolitana sa che gestire i treni a Madrid può essere come cercare di parcheggiare in Gran Vía un sabato pomeriggio. Se il modello funziona, fantastico; altrimenti, avremo la Comunità a discutere con Adif su chi paga le ruote quadrate dei treni.